户部山步行街及其周围环境调查报告

概要：形象。在我国，许多大中城市都规划建成了规模不同、风采各异的步行街，一般步行街项目都地处城市黄金地段，不仅为投资商提供了一个良好的环境，也为广大消费者提供了一个购物、娱乐的好去处，步行街的建成将成为我国旅游的一个新亮点。为了创造出步行街的环境艺术个性，把城市“名片”和“客厅”更好地展现给市民和游客，我们从步行街各组成要素的特性和功能出发，考虑当地的历史传统、文化特色，体现对“人”的关怀，实现良好的交通体系，展现丰富的空间形式，塑造完整的空间环境意象和独特的景观，以满足人们的物质和精神需求，从而促进城市步行街商业、文化、旅游、服务业的发展和繁荣，扩大中国城市步行街在国际上的影响。 步行街区位图： 户部山步行街位于户部山西山脚，南接和平路，北接建国西路。 西面是海云电脑商场，街南面是徐州师范学院，街的北面是（护城河）黄河故道，沿着岸边有快哉亭公园，徐州古城墙和花鸟市场。 步行街人流量分析： 步行街上的人群有各个年龄段的人，在周一到周五工作日的时候，白天，中、老年人群居多，原因是在步行街东面是菜市场，中、老年人无工作时间，一大早前来锻炼、聊天。步行街人流量一般在早餐前和午餐前是最多的，晚上妇女和儿童居多，晚饭过后位于街区的面积较大的地方有自发

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户部山步行街及其周围环境调查报告

调研者：  钱鑫 

调研时间：20xx年5月14日——20xx年5月20日 

调研地点：户部山步行街 

调研目的：根据人流情况，空间分布，面临的对象，周围的环境，在不同时间中各因素的情况，提出改进建议，绘制草图，基于人们的需求而设计。 

摘要：步行街在中国城市兴起，已成为一种时尚，以其功能全、环境优美、生活方便，并同时满足人们购物、休闲、餐饮、娱乐、旅游观光等多种需要，而成为城市的商业窗口和会客厅，著名的商业步行街已是城市的名片，反映着城市的形象。在我国，许多大中城市都规划建成了规模不同、风采各异的步行街，一般步行街项目都地处城市黄金地段，不仅为投资商提供了一个良好的环境，也为广大消费者提供了一个购物、娱乐的好去处，步行街的建成将成为我国旅游的一个新亮点。为了创造出步行街的环境艺术个性，把城市“名片”和“客厅”更好地展现给市民和游客，我们从步行街各组成要素的特性和功能出发，考虑当地的历史传统、文化特色，体现对“人”的关怀，实现良好的交通体系，展现丰富的空间形式，塑造完整的空间环境意象和独特的景观，以满足人们的物质和精神需求，从而促进城市步行街商业、文化、旅游、服务业的发展和繁荣，扩大中国城市步行街在国际上的影响。 

步行街区位图： 

户部山步行街位于户部山西山脚，南接和平路，北接建国西路。 

西面是海云电脑商场，街南面是徐州师范学院，街的北面是（护城河）黄河故道，沿着岸边有快哉亭公园，徐州古城墙和花鸟市场。 

步行街人流量分析： 

步行街上的人群有各个年龄段的人，在周一到周五工作日的时候，白天，中、老年人群居多，原因是在步行街东面是菜市场，中、老年人无工作时间，一大早前来锻炼、聊天。步行街人流量一般在早餐前和午餐前是最多的，晚上妇女和儿童居多，晚饭过后位于街区的面积较大的地方有自发组织的健身活动区域。 

北面正门人流（人/1分钟）

中部广场人流（人/1分钟）

南部街区人流（人/1分钟）

上午

10

5

3

中午

3

3

6

下午

20

5

10

由统计可以看出北面正门街区的人流在任何时间段都比较多，因为其作为贯通解放路和建国西路的近道，所以人来人往比较频繁。 

步行街北面为正门，步行街是人们步行休闲的地方，然而步行街里面停了许多汽车，关键在于其门口街区尺度上的问题，步行街入口汽车刚好能通过，且在入口范围区域过于空旷，所以正好促使汽车司机有把汽车开进去的心理，然而步行街里没有划分停车的区域，所以里面汽车乱停乱放的现象非常普遍，由于汽车开进了步行街，所以使部分路面已经损坏，接着政府意识到了这个问题，就在没有毁坏的那段步行街的两端挂了禁止汽车通行的指示牌在木亭子的正中央，然后发现还是不时地有汽车通过，于是干脆在步行街的南北两端加了几个石墩并设了栅栏，栅栏是刚好供行人通过的，自行车通过略显困难，这种尺度的栅栏，不能明确其功能，看似不能使自行车通过，而自行车却强行通过，导致在设栅栏处总有行人搬自行车拥挤的现象。  
   

通过栅栏的摩托车/5分钟

通过栅栏的自行车/5分钟

上午

15

23

中午

3

5

下午

18

25

由上表可以看出来，在早上和下午的时候骑车的行人流量是最多的，原因是在周一到周五工作日上班，步行街是解放路、和平路和建国西路之间交叉路口，其与这三条路互通，从步行街通往这三条路确实可以节省一部分时间。 

步行街盲道分析： 

步行街入口的盲道设置非常不合理，从整体来看，盲道设在步行街的中央，经统计了一下，一天的各个时段都有车辆轧过盲道。 

从北门来的车辆/5分钟

从东面来的车辆/5分钟

上午

10

8

中午

7

7

下午

13

10

从上面统计结果看，下午在步行街内过往的车辆是最多的，由于步行街把通向南面和平路的通道设栅栏，所以汽车只能在建国西路与解放路这两条路上超近道，使用率非常平凡，正因为盲道设在这近道的正中央，所以假使盲人进入此盲道上是非常危险的。 

有的盲道设在饭店门口，地上总有一滩的废水，说明饭店里的业主经常在门口倾倒废水，盲人从门前经过也很危险。盲道是残障设计的一种形式，要服从其功能，要为盲人服务，然而步行街内的盲道却只是个摆设，是为了服从政府政策，应付一下，根本没有经过精心设计，所以此设计是非常失败的。 

户部山步行街总评价： 

在西方国家最初出现步行街，是因为城市膨胀，尤其是汽车的飞速发展使人们在郊区居住成为可能，由于城市中心的拥挤不堪和生态环境的恶化，人们搬到郊区去居住。政府为了复活城市中心的活力和魅力以及商业物态，因此建了步行街，使得人们在城市中心生活也一样拥有安静、繁荣而方便购物、娱乐的场地。步行街始终是城市本身魅力的反映。 

要发展步行街就要先研究出入口、停车场、以及重要的节点和黄金分割点的物态，尤其是高潮区的设计。只有我们从结构上把整个步行街的建设全面定位把握住，步行街的设计才能够比较科学、可持续的发展。对于那些流动人口少，如何策划好步行街的夜间生活和节假日生活，是一个非常重要的主题。我们必须根据城市的特点，在这一点做好深入的研究，从而做出切合市场实际的安排。 

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